在數控車床上可以車削米製、英寸制、模數和徑節制四種標準螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴格的運動關係：即主軸每轉一轉（即工件轉一轉），刀具應均勻地移動一個（工件的）導程的距離。以下通過對普通螺紋的分析，加強對普通螺紋的了解，以便更好的加工普通螺紋。

一、普通螺紋刀具的裝刀與對刀

車刀安裝得過高或過低過高，則吃刀到一定深度時，車刀的後刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進絲槓與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現啃刀。此時，應及時調整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高（可利用尾座對刀）。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的出中心高1％D左右（D表示被加工工件直徑）。

工件裝夾不牢工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出現啃刀，此時應把工件裝夾牢固，可使用尾座等，以增加工件剛性。

普通螺紋的對刀方法有試切法對刀和對刀儀自動對刀，可以直接用刀具試切對刀，也可以用G50設置工件零點，用工件移設置工件零點進行對刀。螺紋加工對刀要求不是很高，特別是Z向對刀沒有嚴格的限制，可以根據編程加工要求而定。

二、普通螺紋的尺寸分析

數控車床對普通螺紋的加工需要一系列尺寸，普通螺紋加工所需的尺寸計算分析主要包括以下兩個方面：

1、螺紋加工前工件直徑

考慮螺紋加工牙型的膨脹量，螺紋加工前工件直徑D／D－0.1P，即螺紋大徑減0.1螺距，一般根據材料變形能力小取比螺紋大徑小0.1到0.5。

2、螺紋加工進刀量

螺紋加進刀量可以參考螺紋底徑，即螺紋刀最終進刀位置。

螺紋小徑為：大徑－2倍牙高；牙高＝0.54P（P為螺距）

螺紋加工的進刀量應不斷減少，具體進刀量根據刀具及工作材料進行選擇。

三、普通螺紋的編程加工

在目前的數控車床中，螺紋切削一般有三種加工方法：G32直進式切削方法、G92直進式切削方法和G76斜進式切削方法，由於切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。我們在操作使用上要仔細分析，爭取加工出精度高的零件。

1、G32直進式切削方法，由於兩側刃同時工作，切削力較大，而且排削困難，因此在切削時，兩切削刃容易磨損。在切削螺距較大的螺紋時，由於切削深度較大，刀刃磨損較快，從而造成螺紋中徑產生誤差；但是其加工的牙形精度較高，因此一般多用於小螺距螺紋加工。由於其刀具移動切削均靠編程來完成，所以加工程序較長；由於刀刃容易磨損，因此加工中要做到勤測量。

2、G92直進式切削方法簡化了編程，較G32指令提高了效率。

3、G76斜進式切削方法，由於為單側刃加工，加工刀刃容易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直，刀尖角發生變化，而造成牙形精度較差。但由於其為單側刃工作，刀具負載較小，排屑容易，並且切削深度為遞減式。因此，此加工方法一般適用於大螺距螺紋加工。由於此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。在加工較高精度螺紋時，可採用兩刀加工完成，既先用G76加工方法進行粗車，然後用G32加工方法精車。但要注意刀具起始點要準確，不然容易亂扣，造成零件報廢。

4、螺紋加工完成後可以通過觀察螺紋牙型判斷螺紋質量及時採取措施，當螺紋牙頂未尖時，增加刀的切入量反而會使螺紋大徑增大，增大量視材料塑性而定，當牙頂已被削尖時增加刀的切入量則大徑成比例減小，根據這一特點要正確對待螺紋的切入量，防止報廢。

四、普通螺紋的檢測

對於一般標準螺紋，都採用螺紋環規或塞規來測量。在測量外螺紋時，如果螺紋“過端”環規正好旋進，而“止端”環規旋不進，則說明所加工的螺紋符合要求，反之就不合格。測量內螺紋時，採用螺紋塞規，以相同的方法進行測量。除螺紋環規或塞規測量外還可以利用其它量具進行測量，用螺紋千分尺測量測量螺紋中徑，用齒厚游標卡尺測量梯形螺紋中徑牙厚和蜗杆節徑齒厚，採用量針根據三針測量法測量螺紋中徑。

上海嘉台數控機床有限公司，15年專注CNC數控車床研發、生產、銷售於一體，一直堅持以創新為理念，專業為導向，高端配置為標準，做高端品牌數控機床。嘉台數控機床，引進國外進口機床先進的設計和製造技術，憑藉上海工業製造的優良傳統和現代信息技術，結合自身豐富的生產製造經驗，與台灣合作生產多功能型數控車床，嘉台機床在功能、性能、可靠性、耐用性、成套型方面已經達到較高水平，可整體提高生產效率，深受廣大用戶好評。

公司擁有按專業化格局組建的現代化零件加工、機床裝配，工藝手段、裝備實力處於國內同行業較高水平。是集設計、開發製造、人才於一體的數控機床專業化製造公司。在全體員工積極開拓、努力創新下，我公司的機床產品日益體現出“高強度、高精度、高效率，高配置”的特點，具備較高的投資性價比；公司設有完善的技術研發和售前、售後服務中心，能為客戶提供產品開發、設計、製造、培訓，調試、售後服務一條龍優質服務，機床的真正價值將會在使用中充分體現，使您獲得高性價比的投資效果。

嘉台CK系列數控車床：CK36、CK40、CK50、CK66、CK80數控車床(四工位刀架加排刀可選配)、JT-36A、JT36S升級款、JT-50A數控車床是嘉台自主開發的高精度、高性能型,選用動力刀塔時,每一刀塔可提供12支動力刀具(動力頭為選配件)。產品每一款都是嘉台精心打造，高性能、通用性強的數控車床；可實現主軸提速快，整體提高機床生產效率；主要用於軸類、盤類零件的精加工和半精加工，可以加工內、外圓柱表面、錐面、車削螺紋、鏜孔、鉸孔以及各種曲線迴轉體。主軸為伺服主軸，低速主軸力矩大，適用於儀器儀表、輕工、機械、電子醫療器械及航空航天等行業的各種迴轉體零件的大批量高效率加工。

嘉台JT高精密斜導軌系列數控車床： JT-30、JT-32、JT-36(排刀/刀塔可選)、JT-40、JT-50精密斜導軌車床是嘉台自主開發的高精度、高性能型斜床身。機床採用六鑫8或10工位刀架、刀夾、動力頭等，刀架轉位時間短、精度高、性能穩定可靠；高轉速可達4000revmin,適用於儀器儀表、電子工程、醫療器械、航空航天、汽車零件、紡織等行業的各種高精度、複雜的中、小型迴轉體零件的大批量高效率加工。

嘉台JT車銑複合機床系列：JT36A、JT50A車銑複合機床是自主研發生產的一種高性能、通用性強的車銑複合機床；實現主軸提速快，整體提高機床生產效率。機床採用六鑫8工位刀架或排刀（X軸行程加大），主軸帶液壓剎車裝置，加裝二（三）軸徑向或軸向伺服動力頭，可實現主軸360度定位，具有側端面鑽、攻、銑功能，可一次裝夾完成較複雜的零件加工，刀架轉位時間短、精度高、性能穩定可靠。適用於儀器儀表、電子工程、醫療器械、航空航天、汽車零件、紡織等行業的各種高精度、複雜的中、小型迴轉體零件的大批量高效率加工。